火花塞间隙过大（火花塞间隙过大的原因）

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1、【太平洋汽车网】间隙的大小直接影响着发动机的启动、功率、工作稳定性和经济性。常见的火花塞间隙，一般控制在0.6-3毫米之间，而且和材料以及点火系统的能量有很大关系，每种发动机设计时候，都会有不同的火花塞间隙要求的。

2、火花塞间隙是指火花塞中心电极与接地电极间的距离，火花塞间隙过大过小都会在一定程度上影响发动机的工作状态，具体的火花塞间隙大小的影响如下：火花塞间隙过大：火花塞在使用过程中，间隙可能会越来越大。

3、间隙过小，会造成火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0．7～0．8mm，个别火花塞间隙可达1．0mm以上。

2、车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易增大，导致点火能量降低，从而影响动力性，使车子发生抖动。

1、火花塞间隙调节 *** ：火花塞间隙一般为0.6～0.7毫米。如过大或过小，应压下或撬起侧电极，调整到规定范围内。

2、火花塞的间隙最简单的调法：就是一钢锯条的间隙，即：能把钢锯条塞进去就可以了，间隙过小会使发动机的动力不足，间隙过大发动机容易发抖；火花塞的电极头不怕刮，有时积炭过多时就放到炉子上烧一下，然后再刮干净。

3、增加油耗。调整火花塞的间隙通常需要一把专业的螺丝刀和厚薄规，把厚薄规往火花塞间隙里塞，塞不进去的时候就需要用螺丝刀把它的侧电极撬开一些，不能太用力，只需轻轻一下就可以，然后在测量，直到刚好能塞进去为止。如果很轻易就塞进去了，则需要把火花塞两侧的电极轻轻敲回去一点。

4、调节火花塞间隙的方式：调节火花塞的间隙一般需用一个专业的螺丝刀和厚薄规，把厚薄规往火花塞间隙里塞，塞不进去的情况下就必须用螺丝刀把它的侧电极撬开一点儿，不可以太用劲，只需轻轻地一下子就可以，随后在精确测量，一直到恰好能放进去即可。

5、如何调整火花塞的间隙：一般需要专业的螺丝刀和测厚仪来调整火花塞的间隙，测厚仪插入火花塞的间隙中。如果可以t插入，必须用螺丝刀将火花塞的侧电极稍微撬开。唐不要太用力，只要轻轻一会儿，然后精确测量，直到可以放进去。如果它放进去很容易，你需要轻轻把火花塞两边的电极敲回去。

6、调整：标准0.6-0.7mm，塞尺检查之，若间隙大则用改刀把轻敲使之变小。若小则用小改刀轻撬使之变大。0.6尺能划过间隙而0.7尺划不过则已OK。套上高压线将中心电机搭在机体上，打火看火花情况。会装吗？别拧太紧，左手把稳套筒勿歪以免别断火花塞陶瓷体，右手手腕稍用力紧固，别用手臂的力偏大了。

1、调节工具螺丝刀调节方式火花塞间隙太大，用螺丝刀柄轻轻敲打外电极来调整，但不要用力过大，否则外电极可能因过度弯曲而损坏；如果间隙过小，可用“-”字头的螺丝刀插入电极间，扳动螺丝刀把间隙调整到要求为止。　、如果电极间隙不符合要求，应进行调整。

2、火花塞间隙过大可以将火花塞的侧电极在硬物上轻轻按压，缩小火花塞间隙；火花塞间隙过小可以使用一字螺丝刀，然后以火花塞金属可以作为支点进行撬动，但切记不要使用过大力气，不然可能会导致侧电极断裂。

3、火花塞间隙高解决 *** 是：火花塞间隙一般为0.6～0.7毫米。如过大或过小应压下或撬起侧电极调整到规定范围内。

4、当火花塞间隙过大时，需要进行调整以保证发动机正常运行。调整火花塞间隙的 *** 包括：首先，要确定车子的火花塞间隙的标准值，这通常在0.9-0mm之间。可以使用大的一字螺丝刀以火花塞金属壳体为支点进行撬动。其次，使用塞尺找到适合火花塞间隙的铁片，因为过大或过小的间隙都不符合标准值。

5、适当增大火花塞间隙能够提高点火能力且可以节油，所以驾驶员把间隙调的偏大。但经长期使用火花塞电极损耗，使间隙过大。这样，在冷车启动时，点火系稍有故障火花塞就不能跳火引燃混合气。至于不踩油门会有发动征状，那是因为节气门开度小，汽缸进气量小，混合气较稀，跳火容易所致。

6、当火花塞间隙变大时，可以采取以下 *** 进行调整：将卡片插入旧火花塞电极之间，选择刚好能塞进去（带点阻力）的卡片作为标准卡片；标准卡片的厚度即为合适的火花塞间隙，将其插入新火花塞电极之间。