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本田艾力绅混动版怎么样
1、作为一款高端MPV车型,艾力绅混动版在外观设计、内饰配置和驾驶体验等方面也表现出色。其长、宽、高分别为4950mm、1842mm、1711mm,轴距为2900mm,为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。同时,车辆还配备了丰富的智能科技和安全配置,为乘客带来了更加便捷、安全和舒适的出行体验。
2、艾力绅混合动力在高速行驶时表现如何?艾力绅这款车搭载了一台0L的发动机,车辆拥有146匹的更大马力,在135KW的电机支持下,车辆跑120KM/H还是没有问题的,但加速较慢,而且发动机噪声较大,如果追求高速驾驶体验,建议选择同档次下的七座版SUV,同时中国高速限速120KM/H,珍惜生命切忌超速驾驶。
3、说来也好玩,艾力绅对于动能回收电机以及发动机噪音的控制异常地好,如果尝试急加速就会发现机舱隔音比雅阁混动高到不知道哪里去了。前轮的胎噪控制也非常好,好到让人能够明显感觉到噪音全部都是从后面传过来的。
全能奶爸——东风本田艾力绅混动
总之混动艾力绅是我看来目前市面上30万级别性价比更高的车(假设把艾力绅和奥德赛看做同一辆车),并且在短时间内我认为并没有加上之一的必要。 至于怎么定义混动艾力绅,运动性讲道理是完全超出我的预期的,功能性也完全没有对手(五菱神车不算)。
奥德赛的保值率真的很不错,三年保值率为739%,五年保值率为541%,在同级别车型中一直是上等水平,像艾力绅的五年保值率为594%,普瑞维亚为576%,别克GL8为432%,夏朗为425%,看来奥德赛还是一直很受大家认可的。
新款艾力绅混动缺点
1、缺点方面 悬挂系统避震效果差 由于MPV车型需要照顾到后排座椅的空间,因此在悬挂系统方面通常都采用避震效果差的扭力梁式非独立悬挂,艾力绅也是如此,因此当车辆在过橡胶减速带或者经过颠簸路段时,车内会形成较大的晃动,影响乘坐体验。
2、售价较高,相比传统汽油车型,价格较为昂贵。根据汽车江湖网显示,艾力绅混动缺点由于采用了混合动力系统,维修和保养成本也相对较高。在高速行驶时,表现并不如传统汽油车型,动力输出和加速性能有所下降。
3、缺点方面悬架减震不舒适 由于MPV车型需要照顾到后排空间,所以在悬架方面往往都会采用减震效果差的扭力梁式非独立悬架,艾力绅也是如此,所以当车辆在过减速带或者经过颠簸路段时候,车内会产生比较严重的晃动,影响用户的乘坐体验。
4、没有电尾门。针对一般顾客而言电尾门的功能很有可能并不是很大,因而很多人即使没有电尾门也感觉无关痛痒,可是针对一款奶爸车而言,电尾门能够在客户一手抱孩子一手提式行李箱的过程中产生很大的便捷。艾力绅的优点:底盘低。
5、混动艾力绅高速表现会有点吃力吧,它的性能:动力系统,首先要承认,本田这套第三代i-MMD混动系统确实很高效。纯电模式、混动模式和直连模式分别对应了低速、中速以及高速工况,其完全规避了传统燃油车的缺点。
6、优点:首先,艾力绅的外形看上去比较大气,MPV车型大多都是比较圆润的风格,而艾力绅的设计上采用了比较多的硬朗线条,看上去非常时尚。另外,内饰看上去虽然没什么豪华感,但整体的做工还是不错的,而且顺手的储物空间表现也不错,这对于一款MPV产品来说非常方便。缺点:目前还没有发现明显的缺点。